油電車省錢？美媒：不一定

牛頭醫生

既然牛頭醫生都帶頭造反了...我也來說說我看到幾個明顯的問題吧！....
(當初上市沒講...就是怕影響到牛頭大 ...
woodstock 發表於 2012-4-6 12:29

    沒關係啦!!反正和泰的行銷這麼強...車也是會賣得很好的

彬哥

偶 剛才看到 彬哥 寫 +555

就馬上通知 傑仁 移文章.....

希望 傑仁 當作 沒看到... ...
touchdown 發表於 2012-4-6 15:39

你手腳真快...我寫+555之後..才想到伍德博士沒權限.....

彬哥

彬哥~~~
電池模組都一樣...只是外觀不同因車型而變..
你同事的開車習慣應該也是有點大腳...油電車要輕輕 ...
牛頭醫生 發表於 2012-4-6 15:42

    阿翰....
我奇怪的就是...我同事是開車非常溫和的人

Leo

阿翰....
我奇怪的就是...我同事是開車非常溫和的人
彬哥 發表於 2012-4-6 16:02

彬哥~
我們555都是開車很溫和的啊

李哥

woodstock

早上我們探討過LED大燈的潛在問題，接下來我們來探討另外一方面
尾箱的電池存在的問題，電池本身是鎳氫充電電池...他需要散熱...這點大家應該都知道
而前幾代油電混合基本上都是把散熱孔製作在後座腳下後方，也就是說利用腳底的腳臭空氣
吸入電池中進行散熱...不過這個設計有一個好處跟一個壞處，好處是後座椅子腳底下的位置
並不容易被擋住進氣，缺點是腳底下的灰塵比較多，如果從車外帶入的灰塵容易吸入電池模組中
下雨天的水氣也容易經過鞋底腳踏墊帶入，造成電池潮濕損壞，因此這一代camry採取的方式是在
椅子左側有一個進氣口如下圖所示

這雖然可以避開水氣與灰塵進入的問題，但是也容易造成如果後座要擠三個大人的時候，很可能不知
不覺會擋住這個進氣口，造成散熱不易...因此進氣的散熱效果並不容易解決...
再來是59000的原廠電池報價指的是"鎳氫電池本體"零件價格，不包含更換的工資...拆電池
原廠沒有讓你逃走很多張小朋友是不可能的...而且不包含鼓風機也不包含其他架構的更換
純粹只有"鎳氫電池"...因此當消費者壞的時候，很可能只是一個鼓風機壞...造成電池溫度
降不下來...就算有馬上發現前往原廠安排時間更換...也很可能造成電池溫度過高的負面影響

其次是台灣容易高溫曝曬，又屬於潮濕的氣候...在台北街頭停放一整天...不是大太陽曬
到車體50度起跳是很正常的...不然就是連續下一整個月的雨弄得潮濕泥濘...都可能造成
電池的變質與生鏽短路...(當然我們說話要客觀..如果消費者都有車庫...出門又有地下停車場
這種狀態會比較可以避開...但是祈禱滿路都有地下停車場吧...)
而且開過老車的都知道，車上的毛病最後都會存在電力的耗損上(不然怎麼這麼多老車愛裝
逆電流)就是因為希望找回原廠出廠的電力狀態，這些線組從車頭牽到車尾的電池組
是一組高電壓的電纜線(高電壓才能減少傳輸耗損..不然低電壓從車尾傳到車頭就散失光了)
還是那句話...台灣潮濕...這些電路的東西在傳統汽車上光一個發電機接音響冷氣就讓我們頭痛不已
現在動力方向幫浦、壓縮機、音響、電池、馬達、電動水泵全部電力化...多少的線組會造成未來老車能量的
流失?開過十年以上老車的車主對這個也許概念就會比較理解那種衰退感...


PS.手又打字酸了...晚點有空再來談談其他觀點...我很努力用客觀角度去了解設計，希望各位可以滿意
文字部分希望請勿轉載...

PS.RX450h為了維持四輪傳動的特性，因此採取前輪接上一組永磁馬達...後輪接上另一顆永磁馬達
因此耗損上會比起只有前輪驅動的油電混車來的不省油..而且其次是休旅車本身風阻值高，車身重
起步的轉動慣量需求也比較大，可以說吃很大的悶虧...
參考資料autonet
圖片引用自：u-car汽車網頁

touchdown

牛頭醫生

阿翰....
我奇怪的就是...我同事是開車非常溫和的人
彬哥 發表於 2012-4-6 16:02

那就是開太慢也會這樣子...時速不足無法滑行充電...只好靠引擎發動來充電...
加上長時間在市區塞車...這樣會有這種油耗很不意外阿!!

彬哥

回復 68# 牛頭醫生


   

小澤

除非因為有電池可以提當加速器用 那我就會考慮了 追求省油還不如追求把每一滴汽油燃燒效率來得更有意義～

小澤

除非因為有電池可以提當加速器用 那我就會考慮了 追求省油還不如追求把每一滴汽油燃燒效率來得更有意義～

阿昆

彬哥

彬哥~
我們555都是開車很溫和的啊
Leo 發表於 2012-4-6 16:12

    我不信，在看過Leo大的文章後、、、、、、、

woodstock

我不信，在看過Leo大的文章後、、、、、、、
彬哥 發表於 2012-4-7 11:52

touchdown