請問一下有FX37這東西嗎

彬哥

看來您被小李刷到.....
沒關係啦!我也常被他刷~
阿翔ㄟ 發表於 2009-9-17 10:45

...我還沒被刷過.....

因為我沒機會跑在小李的前面...

王永祥

我問過業務10年不是fx37，所以我下定了，如果他敢騙我……吐血。

woodstock

我問過業務10年不是fx37，所以我下定了，如果他敢騙我……吐血。
王永祥 發表於 2009-9-17 11:40

也許下個月10號你就可以買刀了...先練練刀法吧^^

嘴裡唸著"屠龍寶刀...寶刀屠龍...."

PS.不過有的時候也不能太怪業務...如果是年初的時候...09/10的引進還在跟日本談判...
他們也不一定有內線消息可以知道下一年度引進談到哪了...所以對於增減配備或者換引擎...
確實可能不知道...不過如果是像現在這個已經快到港的時刻(如果九月測試...十月中以後就可以抵台)
其實都已經傳開...只是上級封鎖消息而已...總歸一句....業代的話不太能信...

fox

也許下個月10號你就可以買刀了...先練練刀法吧^^
woodstock 發表於 2009-9-17 11:49

小糕

催眠自已
先買先享受

CPU

速誰
alexlien 發表於 2009-9-16 13:29

你說咧....=.=a...

綿羊

阿紅

小古

目前所有業務的標準答案都是說2010不會有FX37,價格漲三萬變成249萬,加價後只多了前後保桿自動修補功能的漆,ｐｓ庫存剩不到10台摟,

睡魔

庫存剩不到10台?
大蛙有這麼好賣喔?

王永祥

要買要快，我已經下定，期待加入各位的大家庭

oks

庫存剩不到10台?
大蛙有這麼好賣喔?
睡魔 發表於 2009-9-19 14:21

奇貨可居?
應該是今年車輛數定的少,再加上FX成交數趨平穩量之故

阿KEN

真的剩那麼少ㄇ,那我不就買不到了,我打算明年1月再買ㄝ,應該是業代放出來的假消息

woodstock

真的剩那麼少ㄇ,那我不就買不到了,我打算明年1月再買ㄝ,應該是業代放出來的假消息
ken72622 發表於 2009-9-20 22:17

買東西不用心急...消息都不重要...就算是一月也照樣有09/10款式可以買...也不是停產...
所以慢慢來吧！

D88

是急不得.... .....

當初從決定換車::
挑車種 + 看車 + 議價 + 牽車 = 一週內搞定...

當初要是再拖一兩個月, 牽06蛙的奇萌子會比現在的05蛙好 !!

兔子

也許下個月10號你就可以買刀了...先練練刀法吧^^
嘴裡唸著"屠龍寶刀...寶刀屠龍...."
....................................................
總歸一句....業代的話不太能信...
woodstock 發表於 2009-9-17 11:49

總歸一句....業代的話不太能信...
偶是非常認同這句話, 因為偶也曾經太相信業代的話而吃過虧
或許真的可以先學磨磨刀, 練練刀法了.

現在有點納悶的是VQ37VHR的這顆引擎慢慢的在替代VQ35HR
沒道理這兩顆引擎同時並存在同一車種或車款裡
所以應該只是時間上的問題, 會慢慢的淘汰VQ35HR
由VQ37VHR成為主軸引擎+7速

777club指日可待

woodstock

總歸一句....業代的話不太能信...
偶是非常認同這句話, 因為偶也曾經太相信業代的話而吃過虧
或許真的可以先學磨磨刀, 練練刀法了.

現在有點納悶的是VQ37VHR的這顆引擎慢慢的在替代VQ35HR
沒道理這兩顆引擎同時並 ...
兔子 發表於 2009-9-21 01:13

本身VQ35的系列裡從VQ35DE延伸到VQ35HR是體質上的改變加入可變汽門...並且
提高轉速從6500延伸7500轉，可以說是一種過度性的提升，馬力的增加其實也是
因為轉速提高而延伸出280到306-311(不同車型)...所以在後期因為認為短衝程容易
市區不好開...所以在合理的範圍內提高衝程...延伸200CC至3700CC...
就學理上來說V6的極限確實在3800CC以內(像是現代汽車就是3.8)...因為衝程提升
過長的話不利於高轉速的運作...且單缸超過600CC以後的效率也會降低
因故4000CC以上車種會改為V8設計...恢復每缸500CC的高燃燒效率比...
因此VQ37VHR不只在最後添入了VVEL...確實在設計上已經是終極V6版本...
未來發展上除了渦輪或者是油電混合...已經是沒有其他退路...油電混合技術上還需時間考驗
渦輪也不適合油耗的時代潮流(現有要通過油耗檢測都很緊繃...何況沒有縮小CC直接打渦輪...)
這也是335i會打低增壓的原因...高增壓大概很多國的油耗與未來歐盟嚴苛的120g(CO2排氣量)
會偏離太遠...所以確實會變成VQ37VHR的時代...通常會至今還沒有停止使用VQ35是有幾個
可能的揣測提供給大家聽聽...一個是零件訂單還沒用光(很多都是牽年約的..訂貨量大..所以
保留少數車系消化..)...另ㄧ個是目前M35還在使用...所以等M37年底正式上市...我想FX美規
也不可能成為最後一個使用的對象...大概會明年初與M37同時換引擎產線的可能性...非常之高...

PS.縱使這次09/10沒有換...但是日子真的不會太遠...刀早晚還是要砍的...磨利點...比較痛快
PS.777真的好像賭博電玩= =....不然就是菸品牌...哈哈

王永祥

[b]催眠自已
先買先享受
當初下定就是這麼想的，以目前300多匹的馬力我個覺得夠了，加上價上也覺得不錯所以就慘慘的敗了下去。必竟車子跟電子商品一樣不斷推成出新，就不去想太多了。

enjoy

要買要快，我已經下定，期待加入各位的大家庭
王永祥 發表於 2009-9-19 18:23

歡迎

睡魔

且單缸超過600CC以後的效率也會降低
因故4000CC以上車種會改為V8設計
woodstock 發表於 2009-9-21 01:45

我的Jeep G.C
4000C.C直六
馬力只有195匹,扭力31.8公斤