SAAB-93 2.0T 和 EX35, 各位如何建議

彬哥

看完我整個冷掉了...
還是FR/AWD...比較適合我...
kevinlai 發表於 2010-2-4 09:40

賴大正在熱戀中....
不適合看太多這種文章...
以免"冷掉""軟掉"......
這樣子...犀利翔會粉忙!

kevinlai

賴大正在熱戀中....
不適合看太多這種文章...
以免"冷掉""軟掉"......
這樣子...犀利翔會粉忙!
彬哥 發表於 2010-2-4 09:43

這樣也中彈...

YL

再次受教了...伍德老師~~

用兩千CC的車打上渦輪，你所看到的是最後的馬力與扭力輸出，事實上靜心而論，越高增壓的車
其實turbo lag只會越大不會越小，山路的順暢是有很大的困擾，這幾年即使是大車廠，也會以雙渦輪
或者是低增壓型態為主軸， ...
woodstock 發表於 2010-2-4 00:55

小亞

這樣也中彈...
kevinlai 發表於 4-2-2010 09:46

師傅阿 你根本就是 一開始就冷感到結束

阿翔ㄟ

師傅阿 你根本就是 一開始就冷感到結束
＊小亞＊ 發表於 2010-2-4 10:07

我就說嘛~
小時後發育沒顧好,無止境的激操導致年紀經經
就開始什麼冷感啦! 不舉啦! 還軟掉咧,.....

致先

300匹的車基本上要欺負200匹的車是很輕易的事情~
沒什麼好比的，saab車隊中多的是怪物，100-200 十秒台的還不少。
有興趣約跑的話我可以幫忙約

我自己也有一台93 60年紀念版 -210匹/30.5kgm 2500-4000rpm
saab本身就是一個不追求性能的車廠，
他追求的是實用性，所以說真的他的強項就是安全性以及中段加速，甚至連起步都要特別限制扭力
到只有25.5kgm。
這顆2.0的引擎經過st2的加持，扭力達37 2000-5000轉，扭力平台相較於其他車廠來說是比較大的。

以渦輪的控制技術來說目前沒有車廠能出其右，他們那顆2.8鑄鐵引擎的上限高達750匹。
至於為人所詬病的底盤，主要的原因是saab認為任何情況下的甩尾都是不可接受的，所以
他們不生產後驅車。

不過驅動方式的不足到了現在有史上最強四驅系統haldex四代wxd的出現以後，已經不復存在。
saab日前推出史上[最強]版本TURBO-X(280P/40.8KGM 2150-4500rpm)加上wxd+elsd
0-100 是5.7秒，在德國的賽道上已經跟335XI(四驅版本)跑出一樣的成績，實力可見一般。

隨著XWD的上市，saab 2.0的車款已經可以有270匹/39KGM的表現，中段加速不要說巴掉至少也可以跟我們的小g並駕齊驅，當然..搭載xwd的saab價格就沒什麼c/p值了...

以下是幾個saab明顯的弱點：
1)沒有起步衝刺的優勢，因為原廠就是很死腦筋會鎖扭力。
2)渦輪車沒有持久狂飆的能力。
3)內裝不行。
4)前驅版本又沒有雙a臂沒有什麼操控的快感。

不過他真的是一台不錯的買菜車..高速公路上要小飆一下沒什麼困難
稅金也省..安全性也無庸置疑...原廠的後勤能力跟專業都沒問題..
2.0的原廠也可以跑到貼表250km/h
不過..真的不建議買前驅版本....

以上，g35i跟93都擁有的車主留。
可以參考兩前年我發的兩台車比較文：
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=513267&p=1

wilsonmomo

以這價位，不知開版兄有沒有去試過SUBARU LEGACY 2.5GT，空間、馬力...等應該會比93好

若後座沒有長久載大人170CM以上的需求，EX35是不錯

charlie

300匹的車基本上要欺負200匹的車是很輕易的事情~
沒什麼好比的，saab車隊中多的是怪物，100-200 十秒台的還不少。
有興趣約跑的話我可以幫忙約

我自己也有一台93 60年紀念版 -210匹/30.5kgm 2500-4000rpm
...
致先 發表於 2010-2-4 11:26

很實在的分析
C/P值不考慮的話...我也不推前驅版

睡魔

可以參考兩前年我發的兩台車比較文：
致先 發表於 2010-2-4 11:26

還真剛好兩年整整,不多一天不少一天.

D88

恕我說句老實話...........
以它的售價,狂爆的動力,紮實的底盤及優異操控性,超高的CP值
若不是因油耗及稅金,讓許多人卻步,早就賣翻了
oks 發表於 2010-2-3 23:02

我家媽祖婆就是抓住這點, 逼我賣車.....

Kaiser

再者變速箱的檔位也會影響他的表現，五檔的變速箱其實只能算是"夠用"，在變速箱的原理來說
六速是基本的"綿密"因為可以配置四檔的密齒比配合兩檔的超比檔兼顧省油...
以他的齒比來說
4.56
2.98
1.95
1.32
1.0
終傳2. ...
woodstock 發表於 2010-2-4 01:22

不知大家對AUDI的看法如何?
因為最近那台A5 2.0 TFSI quattro似乎C/P值頗高
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2677
上了S5套件後真的讓我口水直流阿
http://www.wretch.cc/blog/allenaudi/31613020
可是VAG....唉

小糕

SAAB要像牛頭講的多花30萬選2.3的！
如果也花30萬幫EX再上螺ㄟ那不是更棒！

kevinlai

不知大家對AUDI的看法如何?
因為最近那台A5 2.0 TFSI quattro似乎C/P值頗高
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2677
上了S5套件後真的讓我口水直流阿
http://www.wretch.cc/blog/allena ...
Kaiser 發表於 2010-2-4 16:39

VAG>>直上手排就對了...

致先

不知大家對AUDI的看法如何?
因為最近那台A5 2.0 TFSI quattro似乎C/P值頗高
http://newcar.u-car.com.tw/newcar-spec.asp?model=2677
上了S5套件後真的讓我口水直流阿
http://www.wretch.cc/blog/allena ...
Kaiser 發表於 2010-2-4 16:39

七速s-tronic是換檔速度相當快的乾式雙離合器..
沒記錯的話好像只要0.2秒的換檔時間...

不考慮vag的後勤維修的話
的確是可以考慮.....

chevyjeng

以這價位，不知開版兄有沒有去試過SUBARU LEGACY 2.5GT，空間、馬力...等應該會比93好

若後座沒有長久載大人170CM以上的需求，EX35是不錯
wilsonmomo 發表於 2010-2-4 11:40

Subaru Legacy 是好車, 可惜內裝實在弱掉了, 加上大股東頭又大最近油門踏板出大苞"剉勒但", 搞不好 Subaru也有共用零件, 豈不悶了

kevinlai

Subaru Legacy 是好車, 可惜內裝實在弱掉了, 加上大股東頭又大最近油門踏板出大苞"剉勒但", 搞不好 Subaru也有共用零件, 豈不悶了
chevyjeng 發表於 2010-2-4 17:52

放心啦，反正台灣頭又大都說零件來自日本，沒問題的啦...

woodstock

七速s-tronic是換檔速度相當快的乾式雙離合器..
沒記錯的話好像只要0.2秒的換檔時間...

不考慮vag的後勤維修的話
的確是可以考慮.....
致先 發表於 2010-2-4 17:25

好變速箱....希望耐用度上升...

"聽說"...乾式溫度較高...閥體容易(X消音)....

另外....還有一個致命因素.....老掉牙囉....

PS.我總覺得這顆變速箱的中文翻譯有點怪怪的....中文的新聞都說是乾式可以適用到56公斤扭力左右
不過看圖片起來還滿像濕式的...

1812

致先

好變速箱....希望耐用度上升...

"聽說"...乾式溫度較高...閥體容易(X消音)....

另外....還有一個致命因素.....老掉牙囉....

PS.我總覺得這顆變速箱的中文翻譯有點怪怪的....中文的新聞都說是乾式可以適 ...
woodstock 發表於 2010-2-4 18:28

有一好沒二好阿...
如果有換檔快又便宜又耐用的變速箱那該有多好...

oks

我家媽祖婆就是抓住這點, 逼我賣車.....
D88 發表於 2010-2-4 13:56

回這篇之前.....才剛剛上映完"求饒大作戰"
這次突然賣車,果然沒給好臉色看