為什麼沒有G25?

woodstock

對啊！業代也說G37Sedan價格都快跟IS250差不多了！
就是輸在稅金，但我不懂都可以買一、二百萬的車了！
還會差在那稅金嗎？IS250同樣的錢我都可以買一台G37Sedan庫存新車了！ ...
小糕 發表於 2009-8-24 00:09

其實不然...這是業者自己掩耳盜鈴...IS的銷售主力通常都在186那款...178其次...199則要看
是不是真的需要NAVI整合影音...所以加上他們有的折讓幅度...實際成交都在15-20萬...
所以確實的成交是在165上下居多(因為我樓上十七樓也是這樣買的)...與G37的205折讓起來
至少還有10-20萬的差距....並沒有站在同樣的立足點...台灣消費者買庫存車的意願還是低落
要新車就能夠銷售站在同樣的成交價才有意義...畢竟對方還有中古價的優勢...

會買150-200萬價格帶的人，是最精打細算的族群...因為富的話會拼上200萬買中階主管房車
廉價的話會買國產的3.5之流...這個價格是最敏感...差一萬都是很遠的距離..
只能說裕隆高層賣了這麼多年...還抓不到問題的重心...真是傷腦筋...

阿炮

出2500cc也不錯阿....
我在來貼G25來去刷IS250

samchen

jordantim33

haha...謝謝woodstock大大的見解.....不過小弟有些話要說...g37 g35 saden 賣的不好我覺得真的是排氣量的問題..FX EX 都是休旅車..馬力超過3500的比比皆是..像L牌的...RX 系列也都是3500cc起跳..所以FX EX賣相不會輸給L牌太多..反觀..g37跟is250 兩個排氣量馬力差這麼多..一般的消費者..當然選is250..一方面省油一方面省稅金..還有考慮台灣的路況真的不適合常常開快車.....這就是L牌不進is350的道理...如果L牌的消費者要買3500cc以上的車..就會考慮ES GS...大家都有經驗八..排氣量大的房車通常二手價賣的不好.而且g37又是中型房車..有些人會覺得不夠大又不夠氣派..還要付那麼多稅金..通常會打退堂鼓.. 所以如果裕隆進g25..然後配備弄好一點..賣個150-160...我相信還是會賣的不錯..還有一點..很多有錢的消費者會覺得安全性也很重要..所以他們想要買進口車又想順順的開..當然不會選擇排氣輛大的車...像BMW 跟 BENZ就是一個很好得道理...320i 跟 c200k賣的嚇嚇叫...一般主流市場像美國歐洲都沒有這些車款....所以說我還是支持Infiniti G25..{:7_613:}

breakstylee

haha...謝謝woodstock大大的見解.....不過小弟有些話要說...g37 g35 saden 賣的不好我覺得真的是排氣量的問題..FX EX 都是休旅車..馬力超過3500的比比皆是..像L牌的...RX 系列也都是3500cc起跳..所以FX EX賣相不會輸 ...
jordantim33 發表於 2009-8-24 22:27

2500cc 的只有日本有....... 而且日本並沒有Infiniti

woodstock

這個....我想大大沒有理解我的意思...我的意思是說與其整天開價205萬...大家的成交價卻常常
等到170萬左右才成交(現金價...20-30萬非常普遍...)如果開頭就開價170萬好好的主打320I主打
IS250....早就有勝算...再加上舒適性的配胎與煞車....都是房車版叫好不叫座的主因...另ㄧ方面...
如果照現在的開價策略...G25縱使出現...也不可能低於170萬(因為兩者成本其實沒有想像的落差大)
...不是不可能...是現有策略就是不斷的上漲...然後過期在來不斷的下殺...這就是問題的重點...

jordantim33

再補充一點...很多務實雙B的買家之後都轉向Lexus...因為日本車還是比歐洲車好固...加上台灣人對Made in Japan 的品質很有信心..在台灣日系高級車..只有L排跟Infiniti ..acura沒進...所以如果進G25..相信會給台灣消費者另一種選擇...不要買日系高級車第一個都是想到Lexus...

jordantim33

這個....我想大大沒有理解我的意思...我的意思是說與其整天開價205萬...大家的成交價卻常常
等到170萬左右才成交(現金價...20-30萬非常普遍...)如果開頭就開價170萬好好的主打320I主打
IS250....早就有勝算...再加上 ...
woodstock 發表於 2009-8-24 22:33

可是我問一些身邊有購買力的長輩跟朋友...大家70%的答案都是排氣量太大而不是價格的問題..另外當然是品牌問題...BMW 320i 跟g37一樣價格的話...我覺得大部分的人還是選排氣量小的..這是台灣人的迷思..也是最務實的考量...最主要的是多出來那麼多馬力..要用在哪裡?..台灣的路況的很爛..超速照相,騎機車的..騎腳踏車的..砂石車..一推有的沒的...

woodstock

路上....單純說IS就好....滿街都是18吋...17吋還真不好找....infiniti車系不用說...整個版上都在勸敗...輪胎一個比一個大
{:7_595:}

現金為王....當IS的現金價在160萬的時候...G37的現金價在170萬的時候....就根本不是競爭對手...
因為品牌形象已經壓在後面...連價格都貴...就已經不成為對手的因子....
某種角度IS不引進350不是為了西西數...在正常的開價來說...早年的IS可以賣140萬...現在的IS
賣到200萬...其實是利潤空間上升...實際上成本並沒有上升...從日本的定價就可以窺之ㄧ二...
日本定價並沒有上升太多...可是台灣從IS200變到IS250就提升了60萬的價格...照理說合理價
可以賣在150萬....200萬的價格可以賣IS350....可是他依照著台灣的人迷思....拿下駟駒對上駟駒...
搏得口碑....還賺的口袋滿滿...

jordantim33

路上....單純說IS就好....滿街都是18吋....infiniti車系不用說...整個版上都在勸敗...輪胎一個比一個大
{:7_595:}

現金為王....當IS的現金價在160萬的時候...G37的現金價在170萬的時候....就根本不是競爭對手...
因 ...
woodstock 發表於 2009-8-24 22:53

haha...這樣說也是有道理...{:7_606:} ....就看看nissan的高層有沒有機會讓infiniti saden車系起死回生...考驗他們的智慧摟...

woodstock

仔細研究會發現在現在車廠不斷漲價...現在的150-200萬才是真正的真空帶...過往這個價格甚至可以
買到BMW E39 520i...或者是賓士的E200K...現在不用說...連C200K都從199開始賣...剩下的都是殘兵敗將....
殘廢的320i(沒配備...沒動力...武功盡失..)...AUDI...A4系列最近開價也很高...應該很快就會超越雙B...
加上他自身的換總代理與CVT變速箱故障率...很難成為主流...就只剩下IS250與少數的Volvo S80之類
能選擇的還真少...如果真的要解釋CC數的問題...我覺得就不會存在每個月Camry3.5與TEANA3.5的100-150
萬價格帶...照經濟評估...他們應該更不想負擔3000以上的稅金才是...所以這個族群最少每個月超過兩百台以上..
總不能說他們升級買IS....就只能買2500CC...於理不合...(通常IS車主也都是牛頭牌升級的...佔很大多數..
L是他們的聖車....)反觀總代理將G37棄守...直奔200萬以上...陷入更多車的圍剿之中...不用說的...光這個月
新的520d...2009年6月以後生產的加料版...台北現金價就已經有204萬開出.....各種車輛都可能降價求售
反而令自己陷入眾家車廠的價格中...開價而論...消費者不知道折價空間多大...連登門都不會想去看...
事後殺價幅度多高...其實都無助於市場的開拓...要就要引人側目...讓人知道價格具有競爭力...減少一些
現金折價就可以辦到的"促銷"效果....確實考驗賣車車廠的智慧....不過我想光看他引進舒適版...就已經
知道這個智慧不太存在了....連IS都知道跑格....傷腦筋....

彬哥

其實不然...這是業者自己掩耳盜鈴...IS的銷售主力通常都在186那款...178其次...199則要看
是不是真的需要NAVI整合影音...所以加上他們有的折讓幅度...實際成交都在15-20萬...
所以確實的成交是在165上下居多(因為我 ...
woodstock 發表於 2009-8-24 00:19

只能說....高層就是高層.....
真的有瞭解消費者的心態嗎?

enjoy

為什麼沒有G25?     
因為G25   沒辦法加入555    所以不引進

彬哥

為什麼沒有G25?     
因為G25   沒辦法加入555    所以不引進
enjoy 發表於 2009-8-25 09:13

你........你.........你............說的對~.

woodstock

你........你.........你............說的對~.
彬哥 發表於 2009-8-25 09:16

只有日本發售....我看555去日本...得新增55.....因為25....{:7_604:}

milkboy

為什麼沒有G25?     
因為G25   沒辦法加入555    所以不引進
enjoy 發表於 2009-8-25 09:13

ming

可是我問一些身邊有購買力的長輩跟朋友...大家70%的答案都是排氣量太大而不是價格的問題..另外當然是品牌問題...BMW 320i 跟g37一樣價格的話...我覺得大部分的人還是選排氣量小的..這是台灣人的迷思..也是最務實的 ...
jordantim33 發表於 2009-8-24 22:50

320和g37相比當然是選g37...

330和g37....

這就比較難選了

lly520-fx35

可以發個問卷~看大家對下手infiniti是因為價格問題還是排氣量~
再來跟L排來比較~不過也期待G25啦~~

woodstock

可以發個問卷~看大家對下手infiniti是因為價格問題還是排氣量~
再來跟L排來比較~不過也期待G25啦~~
lly520-fx35 發表於 2009-8-25 11:37

VQ25是國寶...應該是不外銷的...縱使想引進...日產那關還很有淂談...

breakstylee

VQ25是國寶...應該是不外銷的...縱使想引進...日產那關還很有淂談...
woodstock 發表於 2009-8-25 11:50

沒錯..... 日本人都把好東西留給自己用
就像以前的GTR 一樣