SAAB倒閉?!!

touchdown

注音輸入法 ～ 仙貝車 .... 先備車 ... 掀背車

yclee

woodstock

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SAAB以前也算的上市名機了...
銷售量不佳原因有很多種...
至於是不是政治因素這個 ...
孤單滑鼠 發表於 2012-8-19 11:15

不論Skyper的說法是否單方面，當初將大公司賣給小資本額的跑車公司Skyper中間
就有很大的問題，並不可能出價比其他車廠來的高卻得標，政治因素凌駕商業因素的
狀況本來就是存在...並不需要什麼法律裁定....(並不是看不起小資本額公司，而是這種
容易虧損的投資也唯有大資本額公司才有辦法將時間拉長，投入更多資金使其獲利
面對更高的出價卻不願意賣出，這種賠本生意不應出現於體質不佳的GM汽車...)
GM拿下之後2005-2008年的次貸風暴大家都清楚，美國汽車公司都瀕臨倒閉...
福特與GM是美國大力扶持才勉強撐過的...那顆9-5的底盤可以自己去翻閱底盤數據
就知道是誰用誰的...反過來是有看過SAAB前身車系有用過這個底盤嗎?還是GM車系
有用過這個底盤?這個答案就很明顯...無論生意考量還是政治考量...
使一家有歷史的車廠走入困境甚至瀕臨關閉都不是一個正常經營者所應該去做的
就如同美國令本土Hummer公司走入歷史一般，多少工程師多好的設計都付諸東流
相信這才是令人覺得扼腕...

在我心中至今車壇在安全係數上無人可以超越SAAB...甚至我覺得VOLVO可能還不一定能贏(要看車款)
因此持續沒有讓大公司接手的狀態只會讓這個"安全"技術永遠的埋入深淵，今天不管是誰接手
都好，可以讓汽車的安全持續提升才是對大家都有利，最好是台灣Luxgen出來接手..那就太妙了...

大林

孤單滑鼠

回復 23# woodstock


   
是的啊...GM的擺爛是大家看得到的
但是真正的內幕是啥...不是你我在這邊猜就猜得到的
想當初Saab在台灣人耳中算的上市屬一屬二的好車
可惜後來到底是怎樣的情況導致GM來接手...這我就不得而知
只是Saab被這樣毀了真的實在很可惜...
這裡也替那些最近買Saab的感到憤怒
Saab不知道何時生產線已經是走走停停
這點台灣Saab的業務肯定是不會跟購車者說明的吧!!
對於那些不是很專注於汽車新聞的人來說
買到這種限量車(孤兒車)想必不是他們想要的吧

小徐

49436035

小豐

李哥

~kevin~

那現有SAAB車款後續的保養、維修怎辦？
雖然有庫存年限
但超過這些時間的老車怎辦？
強制退休？

阿雄

回復 10# 孤單滑鼠

這台車
看了我比較有疑問的地方是
如果上掀車殼電動裝置壞了
那大太陽下不就哭哭了

孤單滑鼠

回復 31# 阿雄


   
哈哈哈...
我想他應該會設計像戰鬥機一樣的緊急逃生裝置吧
用火要把艙門炸開...然後椅子噴射出去

阿雄

回復 32# 孤單滑鼠

哇靠......
那以後看到人從車子裡噴出來 然後打開降落傘飄下來
也不用大驚小怪了

woodstock

這種電動硬頂的本來就不一定可靠，我幾年前就看過一個帥哥帶著女孩在高雄某眷村餐廳外的停車場
開著賓士SLK本來是上車前要把車頂掀開跩一下....結果車子發動...頂棚開一半就卡在一半...不是密合也不
收起來，總不能這樣翹高高開吧...就看到男生忙得滿頭大汗(他還長頭髮...)最後我吃飽離開就不知道下場
是拖吊車來還是他慢慢地滑去修理廠....(風阻應該非常大...快的話應該頂就飛了)

Ian泰迪熊

孤單滑鼠

回復 33# 阿雄


   

嘉龍

MIG

VOLVO雖然已賣給大陸,但它的引擎跟底盤部分還是需要英國福特提供~!包括捷豹,LR,AM等,所以技術要完全脫離前東家,還有很長一段路~!

woodstock

VOLVO雖然已賣給大陸,但它的引擎跟底盤部分還是需要英國福特提供~!包括捷豹,LR,AM等,所以技術要完全脫離前 ...
MIG 發表於 2012-8-19 23:38

不完全唷...尤其歐系車的開發，大致上需要三年半以上的準備期，因此當你看到一台車上市時
他們已經在準備三年半後的改款工程(因此你會發現到歐系車雖然號稱小改款..可是不像日系車只改的造型或者內裝
而是全車上下上百個零件都更換掉，常常改款前後的零件都無法共通，因此小改款只能說是底盤未改...事實上看不
到的部分做了相當大的修正...)...現在VOLVO S60確實還在用福特當時底下的底盤與引擎
"嫁"過去以後是可以沿用...但是未來S80或者S40改款就不能繼續使用相關專利權...S60也只能
用到小改款結束為止...不過受限於VOLVO缺錢也缺很大...他現在改款的周期都延長到十年
因此應該說大改款後是連續兩次甚至三次的小改款才會再度大改款...要等到下一台新車很有得等了

紅豆