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樓主: 小朱

原廠大包..太...太...太...魔心價了!!

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發表於 2010-9-25 20:41:23 | 顯示全部樓層
這是ㄧ種刻意的操作,雖然國外的加價選配不足五萬,但是台灣得把它誇大到十萬,甚至十五萬
這樣才能達到促 ...
woodstock 發表於 2010-9-25 20:38



   

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發表於 2010-9-25 20:50:52 | 顯示全部樓層
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2010-9-25 21:06:55 | 顯示全部樓層
    這是ㄧ種刻意的操作,雖然國外的加價選配不足五萬,但是台灣得把它誇大到十萬,甚至十五萬
    這樣才能達到促 ...
    woodstock 發表於 2010-9-25 20:38


    不知道大大所謂的"真的S款" 有啥差別哩!?  

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    發表於 2010-9-25 21:09:30 | 顯示全部樓層
    不知道大大所謂的"真的S款" 有啥差別哩!?
    hankybear 發表於 2010-9-25 21:06



        FX37S~~~3700CC~~328匹~~~撥桿~~大包~~~~不知道對不對
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2010-9-25 21:19:10 | 顯示全部樓層
    FX37S~~~3700CC~~328匹~~~撥桿~~大包~~~~不知道對不對
    ㄚ峰 發表於 2010-9-25 21:09


    FX37  

    北美都還沒出>"<.....
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2010-9-25 21:19:48 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 woodstock 於 2010-9-25 21:21 編輯
    不知道大大所謂的"真的S款" 有啥差別哩!?
    hankybear 發表於 2010-9-25 21:06

    以小G來說,如同兩門一樣,前四後二卡鉗、十八吋鋁圈、VLSD、4WAS、跑車化避震
    外銷板統稱G37S 在台灣只有兩門的有S套件,四門並無所以會有不好賣的現象
    因為需要跑車化只好加價買兩門,反而讓四門陷入定位不明的狀況
    跟引擎無法匹配的情況.....軟煞車、軟十七吋抓不住...

    FX如ㄚ峰大說的沒錯,還是有前四後二卡鉗、方向盤撥桿可以添增.....

    也許有人會說卡鉗沒有很好....但是比起原廠前二後一的簡略版煞車....還是差上一截
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2010-9-25 21:22:45 | 顯示全部樓層
    FX37  

    北美都還沒出>"
    hankybear 發表於 2010-9-25 21:19

    北美還沒改VQ37之前台灣應該不會改,但是我相信改不改影響不大,
    但是S版套件比較實際..
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2010-9-25 21:44:26 | 顯示全部樓層
    以小G來說,如同兩門一樣,前四後二卡鉗、十八吋鋁圈、VLSD、4WAS、跑車化避震
    外銷板統稱G37S 在台灣只有 ...
    woodstock 發表於 2010-9-25 21:19


    真的A  台灣的四門G37 沒有跑車包= ="  感覺有點弱掉

    但是北美版的G37四門S 是從17"升級成18"  G37CS 是從18"升級成19"  = ="

    但是就算四門的加上S 還是比不上兩門的加上S
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2010-9-25 21:50:07 | 顯示全部樓層
    真的A  台灣的四門G37 沒有跑車包= ="  感覺有點弱掉

    但是北美版的G37四門S 是從17"升級成18" ...
    hankybear 發表於 2010-9-25 21:44

    我上面說的套件其實沒多少錢,在北美就算列入選配也十萬多就有了
    偏偏台灣就是要這樣設定,賣不好是廠商自己決定的

    四門至少也要十八吋才匹配三百匹以上的動能,用225的十七吋...實在太軟

    台灣現在是送你S的貼紙一張....厲害吧!^^

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    發表於 2010-9-25 22:04:05 | 顯示全部樓層
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2010-9-25 22:32:46 | 顯示全部樓層
    我上面說的套件其實沒多少錢,在北美就算列入選配也十萬多就有了
    偏偏台灣就是要這樣設定,賣不好是廠商自 ...
    woodstock 發表於 2010-9-25 21:50



    我覺得是市場上的定位吧!!

    台灣把4門還有2門的定位弄得更清楚

    一般想要跑車性能好的 就去買2門  想要房車 去買4門 >"<

    畢竟很多人只看4門的便宜所以就選擇了他   但是對於17"會不會太軟 就沒啥感覺= =

    在北美跑車包是選配的  很多人就算是買2門的  也不加跑車包

    在路上  甚至看的到中年婦女開著沒跑車包的G37C
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    2017-9-20 14:01
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2010-9-25 22:46:22 | 顯示全部樓層
    本帖最後由 woodstock 於 2010-9-25 22:57 編輯
    我覺得是市場上的定位吧!!

    台灣把4門還有2門的定位弄得更清楚

    一般想要跑車性能好的 就去買2門  想要 ...
    hankybear 發表於 2010-9-25 22:32

    在台灣,這個價格帶舒適比不過人的,因地而變,鬧一個IS偽有力、冒一個ES裝寧靜高級
    四門依然可以走出跑房車的市場(也相差了二十四萬),連一個IS都跑出十八吋鋁圈,要走舒適高級車也要兼顧
    購車者的需求,其實四門跟兩門的市場定位確實已經有很明顯的分水嶺,會買兩門的就是
    家有其他車或者是年紀輕的購買者,會買四門大多是兼顧家庭生活的消費者,
    唯有把四門的g37做出兼顧跑格又有四門便利的好爸爸風格才是上策,畢竟各位大大
    內心都有一把火熱的心才會選這個品牌....

    PS.如果提供選配跑車套件也是可行,但是台灣只有單一選項,只能過濾出單一需求者
    對想買四門又希望有跑格的會有失落感

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    發表於 2010-9-25 22:47:04 | 顯示全部樓層
    離譜的價格 可能是想把客人都嚇跑後,就可以改成嚴老闆的納智捷門市了
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    2014-3-30 11:33
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    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2010-9-25 22:58:45 | 顯示全部樓層
    在台灣,這個價格帶舒適比不過人的,因地而變,鬧一個IS偽有力、冒一個ES裝寧靜高級
    四門依然可以走出跑房 ...
    woodstock 發表於 2010-9-25 22:46


    +1 還是讓消費者自己決定吧

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    發表於 2010-9-25 22:59:12 | 顯示全部樓層
    台灣行銷部門主管是哪個?把他槍斃

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    發表於 2010-9-25 23:01:54 | 顯示全部樓層
    21寸加150零利率50期報價237萬
    以上價格還有空間嗎
    誰認識更殺的業代
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    開心
    2017-9-20 14:01
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    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2010-9-25 23:04:48 | 顯示全部樓層
    台灣行銷部門主管是哪個?把他槍斃
    kkk 發表於 2010-9-25 22:59

    可以肯定的是,這個主管絕對沒自己花錢買infiniti...不知道消費者想要什麼
    到底要怎麼樣才會大賣....

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    發表於 2010-9-25 23:06:19 | 顯示全部樓層
    ......買一組叫別人開...

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    發表於 2010-9-25 23:06:48 | 顯示全部樓層
    可以肯定的是,這個主管絕對沒自己花錢買infiniti...不知道消費者想要什麼
    到底要怎麼樣才會大賣....{:7_5 ...
    woodstock 發表於 2010-9-25 23:04



        他連自家公司車子的車格應該都沒下功課研究過吧?
  • TA的每日心情
    奮斗
    2013-4-23 19:13
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    [LV.5]常住居民I

    發表於 2010-9-25 23:36:00 | 顯示全部樓層
    哈~
    小弟我已搶先敗下一台裝有空力套件的新G囉!!車頭看起來一個字~殺

                         9/17號交車至自今跟之前我的舊G(09 G37)比起來整體感覺還不錯,

                                    唯獨覺得小鴨尾還是太小了,如有辦法誇張一點有加分的效果喔!!
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