VQ37VHR 引擎易產生油溫過高的問題?!

牛頭醫生 · 發表於 2010-7-22 22:23:46

五速不會啦
只會直接開去而已
zasa 發表於 2010-7-22 22:21

看你的車也沒有過熱過阿!!永遠還是追不上你們...

Albert · 發表於 2010-7-22 22:52:17

I saw one guy from Taiwan had the comment on this:
(http://myg37.com/forums/engine-d ... hello-limpmode.html)

I track here in taiwan regularly but never had such problem. Our time attack sessions are about 20-25 minutes each run. (about 10-12 laps).. strange.. maybe we have a different ECU setup here in taiwan?

ocean · 發表於 2010-7-22 22:56:12

根據實戰經驗五速也一樣啦!
只是換檔的次數與頻率遠比七速的來的低很多
所以比較沒有感覺

fox · 發表於 2010-7-22 22:58:22

大慶 · 發表於 2010-7-22 22:58:52

那不就最好不用5w/30的機油~~

ocean · 發表於 2010-7-22 23:00:24

本帖最後由 ocean 於 2010-7-23 09:01 編輯

回復 ocean

ocean 大...那怎麼辦...?
danielcheng9 發表於 2010-7-22 22:04

把原廠的ATF sensor找出來再做一個電阻騙它
讓電腦永遠以為ATF在工作溫度內
但ATF有開掉的風險你如果願意衝第一個請受小第一拜

fox · 發表於 2010-7-22 23:02:05

那不就最好不用5w/30的機油~~
大慶發表於 2010-7-22 22:58

叫你不要用~~~~你看吧!

ocean · 發表於 2010-7-22 23:05:58

根機油沒有直接的關係啦!
5W30 很OK!

牛頭醫生 · 發表於 2010-7-22 23:19:33

把原廠的ATF senser找出來再做一個電阻騙它
讓電腦永遠以為ATF在工作溫度內
但ATF有開掉的風險你如果 ...
ocean 發表於 2010-7-22 23:00

老師的ATF冷卻器現在是用什麼牌子的阿!!
跑場地應該是速度不夠快且又沒開冷氣才會溫度過高吧!!
何不考慮裝一個ATF強力小風扇.且可以用溫度控制器來控制自動開關風扇.

綿羊 · 發表於 2010-7-22 23:21:45

真的油溫會過高嘛?

ocean · 發表於 2010-7-22 23:30:09

老師的ATF冷卻器現在是用什麼牌子的阿!!
跑場地應該是速度不夠快且又沒開冷氣才會溫度過高吧!!
何不考慮 ...
牛頭醫生發表於 2010-7-22 23:19

+100
正在找ㄟ你有啥好建議!

牛頭醫生 · 發表於 2010-7-22 23:52:23

+100
正在找ㄟ你有啥好建議!
ocean 發表於 2010-7-22 23:30

控制器以及管接頭我是已經看好了...
現在就差風扇不知道去哪生....

woodstock · 發表於 2010-7-23 00:00:12

本帖最後由 woodstock 於 2010-7-23 00:05 編輯

其實機油溫度有兩個比較相關因素....
一個是機油量，開過歐系車的人都知道...歐系的V6隨便都是7-9公升
VQ的機油量真的是在"可用邊緣"...原廠設計雖然造福了我們保養上省很多機油費
但是相對油溫的循環效果與降溫表現就會比較不佳，對於激烈操駕與長途"尾速"奔馳...
會比較容易拉油溫...(PS.高轉化引擎本身溫度就偏高...相信至少比L牌的引擎更高...

)
另一個是小G的引擎室本身較窄，VQ37VHR+七速丟進去真的已經滿滿滿，
引擎室本身內部空氣散熱與對流低(相信這也是為什麼new FX有側孔...在行進間可以增加散熱)
因為VQ本身積熱的情況確實有比較明顯一點，不過話說回來....
這就要看各位大大"尬車"的情況而定了...如果沒有一直逼極限....散熱效果其實沒這麼嚴重....
賽道跟一般道路操駕還是有差...賽道因為沒有紅綠燈沒有車流阻塞，因此車子都是保持
檔檔紅線與最大輸出，但是普通道路就算山道...空氣新鮮(賽道其實空氣溫度也比較高，像是前車
的排氣與機械散熱)，應該還在可以的範圍之內，如果有需要的大概就如上面幾位大大所言
改一些散熱系統來強化囉！不過記得管路施工要謹慎，不然以後滲漏都從那邊開始....

woodstock · 發表於 2010-7-23 00:01:24

叫你不要用~~~~你看吧!
fox 發表於 2010-7-22 23:02

stanley4109 · 發表於 2010-7-23 00:24:38

睡魔 · 發表於 2010-7-23 01:58:36

其實機油溫度有兩個比較相關因素....
一個是機油量，開過歐系車的人都知道...歐系的V6隨便都是7-9公升
VQ的 ...
woodstock 發表於 2010-7-23 00:00

oz~sun · 發表於 2010-7-23 03:24:47

如果引擎蓋和葉子板兩側開鯊魚鰭是否可以改善一點?

ocean · 發表於 2010-7-23 08:39:57

控制器以及管接頭我是已經看好了...
現在就差風扇不知道去哪生.... ...
牛頭醫生發表於 2010-7-22 23:52

我也再傷腦筋!
如果連你都找不到! 我..........

danielcheng9 · 發表於 2010-7-23 09:16:14

把原廠的ATF sensor找出來再做一個電阻騙它
讓電腦永遠以為ATF在工作溫度內
但ATF有開掉的風險你如果 ...
ocean 發表於 2010-7-22 23:00

小弟沒那個膽...再說我開車是斯文款的...

因為回台北停自家樓下會習慣開引擎蓋讓它涼一下...
覺得引擎室好像特別熱...不知道會不會哪天罷工...??

大慶 · 發表於 2010-7-23 09:18:36

叫你不要用~~~~你看吧!
fox 發表於 2010-7-22 23:02

5w/30不是比較不耐高溫~~
應該提高到40或50比較保險~對吧?
但我們有這麼操嗎?

		自動登錄	找回密碼
密碼			立即註冊

VQ37VHR 引擎易產生油溫過高的問題?!

評分

網站公告 /1