難怪Infiniti耗油~

牛頭醫生 · 發表於 2010-2-13 10:37:27

本帖最後由牛頭醫生於 2010-2-13 10:39 編輯

夭壽喔，這種車敢拿出來賣...還有人敢買啊！
kevinlai 發表於 2010-2-13 10:23

豐田有在台灣銷售的車款我應該都有碰過拆過...

這幾年來內鐵逐漸消失中...以前的每部車都一定有內鐵...且一部比一部粗壯...
隨便去頂幾下也不會有事...
現在的隨便被後車頂一下都要花到4~5萬...真是差很大...

其實打著潰縮的名義..實際是要消費者的血汗錢.

很多魔人都說有內鐵撞擊後會讓車體怎樣又怎樣...
那請他們去拆開Lexus看看..每一部內鐵是不是都很大隻..
汽車是很現實的產品...一分錢一分貨....所以選擇進口車系都比較安全些.

kevinlai · 發表於 2010-2-13 10:52:43

豐田有在台灣銷售的車款我應該都有碰過拆過...

這幾年來內鐵逐漸消失中...以前的每部車都一定有內鐵...且一部比一部粗壯...
隨便去頂幾下也不會有事...
現在的隨便被後車頂一下都要花到4~5萬...真是差很大...

其 ...
牛頭醫生發表於 2010-2-13 10:37

曾經有跟您聊過，某人想做汽車鈑金，為了是什麼，為的是石油越來越少，為的是環保，為的氣候的問題，為的是車子省油，最直接的方式就是輕量化，輕量化車子就可以省油，所以鈑金或其他金屬零件改用較輕的材質是必要的，像我們的鋁合金底盤、引擎蓋等等，甚至連車外殼改用鎂合金...，所以輕量化是最直接的方式，也就可以解釋為什麼toyota會走這個方向了，能偷的就偷，不僅可以省下大筆的材料費，也可以做出省油的口碑，但如您所說的，toyota其實打著潰縮車體的名義，實際是要消費者大筆修車的血汗錢...傻傻的人自己去中招，還要替toyota說話，怪不了別人！

Justin · 發表於 2010-2-13 11:20:14

一路潰縮到駕駛座就好笑了.....

小徐 · 發表於 2010-2-13 11:36:30

woodstock · 發表於 2010-2-13 11:43:47

因為Infiniti的前後防撞鋼樑比T牌的"防撞鋼條"厚實太多了, 車真的太重了~

http:// ...
Justin 發表於 2010-2-13 00:02

那條黑色的內鐵不是"選用"配件嗎...這個車主真有心...可能是凹業代贈送的吧！...

路面上可能過半的ALTIS是沒有這條黑色只有保麗龍吧！....

小迪 · 發表於 2010-2-13 12:28:42

principle · 發表於 2010-2-13 13:06:49

滴一點深海魚油就溶化了

綿羊 · 發表於 2010-2-13 13:22:04

JOECOOL · 發表於 2010-2-13 14:18:49

夭壽喔，這種車敢拿出來賣...還有人敢買啊！
kevinlai 發表於 2010-2-13 10:23

我家還買不少T鴉ㄋㄟ

sucker · 發表於 2010-2-13 14:21:11

Daniel · 發表於 2010-2-13 14:35:05

老爺 · 發表於 2010-2-13 15:18:22

阿國 · 發表於 2010-2-13 15:31:40

sunrise77626 · 發表於 2010-2-13 16:22:55

本帖最後由 sunrise77626 於 2010-2-13 16:27 編輯

難道你不知道嗎..
這是我們牛頭ALTIS最新的設計省錢科技耶!!
潰縮式車體小撞傷荷包..大撞換新車..促進台灣經濟繁榮的最好範例.
牛頭醫生發表於 2010-2-13 01:07

好屌的一番說詞…哈哈哈

那我們多去撞它一下…促進臺灣經濟繁榮…
這就是愛臺灣啦…我用行動表示一下…哈哈哈

嘉元 · 發表於 2010-2-13 16:24:39

大慶 · 發表於 2010-2-13 18:20:04

乾脆拿根水管放算了~偷這麼大

小邵 · 發表於 2010-2-13 19:45:38

劉宇 · 發表於 2010-2-14 17:28:06

有夠爛的

阿淵 · 發表於 2010-2-14 23:04:10

難怪TOYOTA/LEXUS車系的車重都比較輕, 原來是用心良苦之下的傑作!!!

人骨教堂 · 發表於 2010-2-16 16:35:52

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