555CLUB

 找回密碼
 立即註冊
查看: 396|回復: 11

Q60重點科技揭密,DAS II線傳轉向及DDS動態懸吊加持

[複製鏈接]
  • TA的每日心情
    奮斗
    10 小時前
  • 簽到天數: 617 天

    [LV.9]以壇為家II

    發表於 2016-9-27 23:33:29 | 顯示全部樓層 |閱讀模式
    本帖最後由 丹尼爾 於 2016-9-27 23:37 編輯

    在2016年北美車展亮相的Infiniti Q60 Sports Coupe,北美市場在2016年9月已全面開始販售,Infiniti官方再次釋出消息,意旨最新成員Q60將搭載最新一代DAS 線傳輔助轉向系統「Direct Adaptive Steering」,以及最新的DDS動態懸吊系統「Dynamic Digital Suspension」,在兩大最新技術的助拳之下,最新的Infiniti Q60 將帶給駕駛者更具特色的操控感與舒適性。
    articleimage_658605.jpg
    2016年1月於北美車展首演的新世代Infiniti Q60 Sports Coupe,象徵Infiniti品牌於轎跑車產品,在造型與科技進入新境界。


    精密而細膩的路面回饋機制,帶給駕駛者絕佳的舒適性

    DAS 線傳輔助轉向系統為2013年Nissan首創的轉向輔助系統,具有反應快、震動少、轉向正確等優點,而邁入第2代的最新DAS系統,經過Infiniti原廠開發團隊多年的努力,能夠提供使更舒適更靈敏的轉向性能,根據原廠所揭露的數據,全新DAS系統作動時能夠每秒處理1,000筆以上的路面資訊,並回饋給電腦,讓駕駛者無論面對甚麼樣的路況,都能夠保持優異的操控感與舒適性。


    Infiniti官方表示最新的Q60將會搭載最新一代的DAS 線傳輔助轉向系統及最新的DDS動態數位懸吊系統,可見Infiniti對這兩大最新技術信心滿滿。

    article.jpg


    DAS 線傳輔助轉向曾經搭載在Infiniti Q50車系中,而最新一代的DAS系統具有更細膩的路感回饋機制,號稱能為駕駛者帶來更舒適乘坐體驗。

    主動式電子控制避震器,能夠面對更多樣的路況

    除了持續精進轉向操控層面的DAS 線傳輔助轉向系統外,底盤懸吊科技進化也是全新Q60的科技重點。Infiniti原廠開發團隊的最新力作DDS動態懸吊系統,也將搭載在最新的Q60車系中。原廠透露該系統之主要元件為特殊的「主動式電子控制避震器」,能夠有效地減緩車輛在行駛時遭於路面顛頗的情況。

    據了解,該系統透過回饋機制,能夠精準的控制電子避震器的軟硬度,以提升駕駛時的舒適性,更可以透過Q60內建的多種操作模式,使駕駛在享受不同的操控樂趣時,還能夠同時擁有舒適的乘坐體驗。

    article (2).jpg article (1).jpg


    作為當家主力轎跑車,除擁有優美的造型外,紮實的底盤與豐富的操控樂趣,更是消費者是否傾心青睞的重點。
    以主動式電子控制避震器為主要元件的DDS系統,能夠有效地提升車輛行駛時的舒適感與操控性,在搭配上最新一代的DAS系統,將帶給駕駛者前所未有的操駕樂趣。
    在北美車展亮眼登場的 Infiniti Q60 Coupé,搭載鋁合金打造的3.0升V6渦輪增壓引擎,具有傲人的動力輸出,在操駕方面,除了有DAS系統與DDS系統兩大最新系統的助拳,全新的Q60更配有6種的操駕模式,分別為Standard模式、Snow模式、ECO模式、Sport與Sport Plus模式,最後還有可供駕駛者自由設定的Customize模式,使全新的Q60能夠應付更多難以預料的路況以及滿足更多駕駛者的使用需求。

    目前2017年式的Q60已在北美地區全面上市,而更多關於Infiniti Q60的最新消息,以及Q60何時在台上市,將持續為各位追蹤。

  • TA的每日心情
    開心
    2013-8-18 01:00
  • 簽到天數: 15 天

    [LV.4]偶爾看看III

    發表於 2016-9-28 13:08:07 | 顯示全部樓層
    有時候常在想這麼多科技東西輔助到底是好還是不好?
    沒開過還真的不知道呢!
  • TA的每日心情
    開心
    6 天前
  • 簽到天數: 1132 天

    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2016-9-28 14:33:51 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    開心
    1 小時前
  • 簽到天數: 1780 天

    [LV.Master]伴壇終老

    發表於 2016-9-28 15:10:31 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    奮斗
    10 小時前
  • 簽到天數: 617 天

    [LV.9]以壇為家II

     樓主| 發表於 2016-9-29 00:05:12 | 顯示全部樓層
    Ian Chain 發表於 2016-9-28 13:08
    有時候常在想這麼多科技東西輔助到底是好還是不好?
    沒開過還真的不知道呢! ...

    如果不是在享受體驗玩那危險 要用到90%以上的功力時 肯定是科技輔助好點 別聽那些甚麼科技太多車不夠熱血 你叫他開台舊的GT3跟新的GT3全力大鵬灣跑一圈 你就會看到舊的GT3定桿在6號彎那面牆上 !
  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-24 13:21
  • 簽到天數: 3 天

    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2016-10-2 09:20:10 | 顯示全部樓層
    不知所謂動態懸吊
    是那種隨時隨地都在偵測路面 然後自我調整的那種嗎???
  • TA的每日心情
    奮斗
    10 小時前
  • 簽到天數: 617 天

    [LV.9]以壇為家II

     樓主| 發表於 2016-10-2 23:10:12 | 顯示全部樓層
    阿雄 發表於 2016-10-2 09:20
    不知所謂動態懸吊
    是那種隨時隨地都在偵測路面 然後自我調整的那種嗎???
    根據infiniti前技師長 車隊志銘技術顧問回覆

    車速跟轉彎角度都會影響它的阻尼係數
  • TA的每日心情
    開心
    1 小時前
  • 簽到天數: 1786 天

    [LV.Master]伴壇終老

    發表於 2016-10-3 00:11:28 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    開心
    2016-8-5 00:58
  • 簽到天數: 36 天

    [LV.5]常住居民I

    發表於 2016-10-13 11:41:32 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    開心
    2013-8-18 01:00
  • 簽到天數: 15 天

    [LV.4]偶爾看看III

    發表於 2016-10-17 23:42:48 | 顯示全部樓層
    丹尼爾 發表於 2016-9-29 00:05
    如果不是在享受體驗玩那危險 要用到90%以上的功力時 肯定是科技輔助好點 別聽那些甚麼科技太多車不夠熱血 ...

  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-24 13:21
  • 簽到天數: 3 天

    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2016-10-20 19:05:25 | 顯示全部樓層
    丹尼爾 發表於 2016-10-2 23:10
    根據infiniti前技師長 車隊志銘技術顧問回覆

    車速跟轉彎角度都會影響它的阻尼係數 ...

    那感覺很不錯喔

    期待試駕了耶
  • TA的每日心情
    奮斗
    10 小時前
  • 簽到天數: 617 天

    [LV.9]以壇為家II

     樓主| 發表於 2016-10-20 23:44:38 | 顯示全部樓層
    阿雄 發表於 2016-10-20 19:05
    那感覺很不錯喔

    期待試駕了耶

    應該是 車隊也很多人都在等
    您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 立即註冊

    本版積分規則

    關閉

    網站公告 上一條 /1 下一條

    2016/4/11

       

    操作常見問題說明   網站建議

    服務信箱 : 555club.service@gmail.com

    中華民國555CLUB安全駕駛暨社會關懷協會©2016 版權所有

    快速回復 返回頂部 返回列表