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樓主: hrd198198

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該用戶從未簽到

發表於 2012-1-20 04:38:48 | 顯示全部樓層
我"個人"是認為卡車司機責任比較大啦....

姑且不論卡車司機的紀錄... 平交道該撞過去就撞過去吧...

自己如果起步/停止比較慢... 是否應該等到可以"完全"過鐵軌在起步呢?

我是不知道別人的開車習慣... 但我自己要過鐵軌, 一定等到前面"至少"有可以讓我可以完全過去的距離, 我才敢跨越鐵軌....

有太多的萬一了....
例如... 前面突然出車禍? 你想被卡在鐵軌上?
例如... 紅綠燈突然掛點? 你想被卡在鐵軌上?
例如... 前車剛過平交道突然熄火? 你想被卡在鐵軌上?
例如... 紅綠燈沒壞... 但是第一台黃燈就煞停了... 你想被卡在鐵軌上?
要舉例舉不完...

停看聽 這是小學就教了.... "停"還放在第一位喔....
不是要你"聽"到聲音, 還是"看"到火車來了/柵欄降下來了... 才"停"~

是要你是先停下來 (當然不是停在鐵軌上面), 至少停到自己可以"完全"過去了... 才看, 才聽... 才跨越...

搶什麼?  還是想玩命運好好玩?  看誰敢在鐵軌上停最久, 看誰最後一刻才離開?  跟他賭火車不會來?


最後... 如果要說禮讓....

once again... 我的認知...
緊急車輛第一   (警車, 救火車, 救護車, 等等)
載客多/體積大的優先...
火車(人多/貨多) >>> 公車 (人多) >>> 聯結車 (貨多) >>> 貨車 (貨多) >>> 小咘咘

為什麼? 人多不該讓嗎? 車大煞不住 (你操控性比人家好, 讓一下吧)


反正不管我怎麼想, 怎麼看... 都不覺得大貨車有什麼權力跟人家搶"平交道"...
火車只能開平交道... 你貨車哪裡都能去...
火車預期一路暢通... 你貨車本來就預期碰到平交道又有火車就需要停了....
火車的剎車不會比貨車快... 相同的... 加速也不會比貨車快...
火車無法從貨車旁邊閃過去 (因為在鐵軌上), 所以只能撞過去... 貨車可以閃, 可以退, 可以撞...

最後... youtube 很多影片... 明明就是貨車司機闖平交道...

算了... 整個午餐時間都拿來打文章... 氣到吃不下... 害人家無法回家團圓... 過年前耶.....
你有時間舉柵欄, 沒時間按按鍵? 沒時間撞過去?

還有... 台鐵也是... 已經不是第一次出事情了.... 沒有改進... 養你們這些人做什麼?  把頭埋在沙子裡面就天下太平了嗎?  大7事件言猶在耳.... 這段期間有加強宣導嗎?  有看台鐵呼籲大家, 提醒大家多注意點嗎?

很多事情是可以避免的... 唉~~~  晚 7 天回家... 可能連年夜飯都吃不到.... 你們於心何忍?

衝衝衝~~~ 衝去哪裡?  搶搶搶... 甘舞卡緊?

難過 + 憤慨 + 度X....

午餐不吃了... 直接上班~~

該用戶從未簽到

發表於 2012-1-20 08:11:48 | 顯示全部樓層
甘舞卡緊?+1
  • TA的每日心情
    慵懶
    2013-5-27 09:57
  • 簽到天數: 6 天

    [LV.2]偶爾看看I

    發表於 2012-1-20 09:00:29 | 顯示全部樓層
    肇事車急過戶 公路總局擋下(為什麼要急著過戶???)
    monkey12345662 發表於 2012-1-19 23:51



        脫產...準備跑路...
  • TA的每日心情
    開心
    2013-3-26 23:25
  • 簽到天數: 2 天

    [LV.1]初來乍到

    發表於 2012-1-20 09:35:43 | 顯示全部樓層
    停看聽做得最好的是德國,我有次出國出差在慕尼黑轉機,當時是凌­晨5點多,在機場內搭轉乘公車到轉機gate,奇怪的是,司機常­常在路口停一下又繼續開,我問他是要找人嗎?他回答我:不是!我­是停下來看有沒有人車經過,這在德國是標準駕駛習慣......­。我心裡想:凌晨哪有人...
    再者,台鐵的平交道很多都沒有留臨停區,這是有問題的;但是,駕­駛人再怎跟車跟得緊,至少也留一台車的空間,免得把自己逼死,不­是嗎??

    補充:
    ※道路安全規則 第一百零四條
    汽車行駛中,駕駛人看到鐵路平交道標誌或標線後,應即將速度減低至時速一五公里以下,接近平交道時,應依下列規定:
    一. 鐵路平交道設有遮斷器或看守人員管理者,如遮斷器已開始放下或看手人員表示停止時,應即暫停,俟遮斷器開放或看守人員表示通行後,始得通過。如遮斷器未放下或看手人員未表示停止時,仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。
    二. 鐵路平交道設有警鈴及閃光號誌者,警鈴已響、閃光號誌已顯示,駕駛人應暫停俟火車通過後,看、聽鐵路兩方確無火車駛來,始得通過。如警鈴未響、閃光號誌未顯示,仍應看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。
    三. 鐵路平交道無看守人員管理或無遮斷器、警鈴、閃光號誌之設備者,駕駛人應在軌道外三至六公尺前暫停,看、聽鐵路兩方無火車駛來,始得通過。
    汽車始至鐵路平交道前,如前面有車輛時,應俟前車駛離鐵路平交道適當距離而後車能安全通過後,始得通過。



    看來責任很清楚了....
  • TA的每日心情
    開心
    2016-8-5 00:58
  • 簽到天數: 36 天

    [LV.5]常住居民I

    發表於 2012-1-20 10:40:08 | 顯示全部樓層
    停看聽做得最好的是德國,我有次出國出差在慕尼黑轉機,當時是凌­晨5點多,在機場內搭轉乘公車到轉機gate ...
    KWN 發表於 2012-1-20 09:35



        同意,德國出差期間,汽車遠遠看到人,就在路口停下來了(我人離路口還有5公尺吧),害我很不好意思的快跑通過~
  • TA的每日心情
    慵懶
    2025-9-26 12:48
  • 簽到天數: 1459 天

    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-1-20 11:02:25 | 顯示全部樓層
  • TA的每日心情
    開心
    2025-11-2 17:57
  • 簽到天數: 1116 天

    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-1-20 14:42:26 | 顯示全部樓層

    該用戶從未簽到

    發表於 2012-1-20 19:47:55 | 顯示全部樓層
    我"個人"是認為卡車司機責任比較大啦....

    姑且不論卡車司機的紀錄... 平交道該撞過去就撞過去吧...

    自己 ...
    yypups 發表於 2012-1-20 04:38


    該用戶從未簽到

    發表於 2012-1-20 19:48:17 | 顯示全部樓層
    停看聽做得最好的是德國,我有次出國出差在慕尼黑轉機,當時是凌­晨5點多,在機場內搭轉乘公車到轉機gate ...
    KWN 發表於 2012-1-20 09:35



       
  • TA的每日心情
    奮斗
    2017-9-20 14:49
  • 簽到天數: 1412 天

    [LV.10]以壇為家III

    發表於 2012-1-20 19:50:41 | 顯示全部樓層
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