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發表於 2011-3-2 10:22:05
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Mo哥 根據您開了這陣子 可否分享給大家 這台車優劣感受
丹尼爾 發表於 2011-3-1 23:31 
隨著公司車隊的壯大
其實最近開了幾台不同的車種: LP560, Porsche 997 turbo, Cayman S, Boxter, E89 Z4(新款硬頂敞篷)
應丹大的邀請
今天我們來談談小牛
首先外觀不用說
誇張的揳型車身造型辨識度絕對是第一
一眼就可以認出是藍寶堅尼
因此也造成許多的困擾與不便
畢竟我們需要到路旁吃吃滷肉飯喝喝清心福全或85度C
但是開小牛似乎非得到晶華,喜來登或者是國賓不可
停車問題更大
低趴的底盤(我這台沒有選配車頭頂高系統)與高貴的身價
不是停車場下不去就是安全性讓人不放心
內裝的話經過Audi集團資源共用的加持
原本義大利車系內裝不夠豪華不夠人性化的缺點似乎一掃而空
排列井然有序的中控台操作就手
7"大螢幕營造的科技感與便利性也已經與一般市售豪華房車不分軒輊
貼近地面的底盤也讓整個座艙較房車低了不少
配合上狹小的後窗其實整個視野並不好
在市區等狹隘的地方開車需要非常注意否則極容易磕磕碰碰
另外一個較大的問題就是左腳的放置位置由於引擎中後置的原因
整個座艙其實是比較靠近前輪軸的
所以駕駛座旁的前輪輪拱取代了原本左腳休息踏板的位置
導致駕駛時左腳空間相對狹隘(雖然我腿短但這仍是我開小牛最不習慣的事情之一)
還有就是操駕的感覺其實是重手重腳硬梆梆的
油門重煞車重方向盤重
一切都是很斯巴達式的機械感
可能是我第一次開跑車
一開始我開真的很不習慣 (可見infiniti或BMW相對比較起來是多麼的舒適)
甚至覺得這車怎麼這麼難開
但是開久了習慣之後回去開335
就覺得335似乎有點輕飄飄的(雖然我底盤已經一拜, 防傾桿, 鍛造圈, brembo, KW V3, PS2)
才知道這些硬梆梆的設定就是為了速度與穩定兼顧而不得不的妥協
5200cc V10 NA引擎560hp的出力配上6速雙離合器
光看數據就知道動力方面當然無庸置疑
隨便踩踩都已經在吊牌的邊緣
我曾用335跟小牛PK
結果80km/h以後只能乖乖的目送小牛迅速的遠去
同事也曾經拉到32格左右的高速 (可惜我一直沒機會)
而且只是因為路況不允許不然格數還可以繼續增加
其實我比較驚艷的是操控特性
四驅低底盤的配置過灣真的像軌道車
真正讓我體會到車隨意轉的隨心所欲
可惜也一直沒有機會真正的去殺殺像是羅馬公路或台三線這樣的山路 (哈.. 我都是開去市區人多的地方拉風比較多)
綜合兩個多月的心得就是
LP560真的是部好車
動力充沛加速凌厲操控俐落
內裝質感優外觀造型佳
只是總代理定價1488的天價以及高價的保養維修與保險費用
還有新車一年超過200萬的折舊
我想非得口袋真的夠深不然真的只是打腫臉衝胖子
小弟這次因為同事與車商的關係有幸可以短暫的擁有這幾個月其實已經很滿足了
不過缺點就是真的開過這些車之後
我的下一台不知道在哪裡???
話說回來也真的是因為這幾個月跟小牛的相處才知道為什麼雙B在台灣可以賣的這麼好 (拍謝 infiniti在台灣真的賣的不好)
足夠好的品牌形象與夠帥氣有質感的外觀與內裝
加上滿足各種級距的輸出(從150hp的318/C180到500hp等級的M3/M5/C63/E63..等等)
還有不同的車型車格 (sedan, wagon, coupe, SUV, convertible, roadster ....等等)
相對容易取得的價格與搶手的二手市場
以及夠親合力的駕駛介面與隨時隨地都可以使用的便利性
在在都是daily use的最佳優選
小牛只能是高處不勝寒的孤芳自賞
只能是在煩悶生活下偶而需要激情的春藥
真的要每天都這麼嗨可能我們都還不到那個等級 |
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