增ETC車道 消基會批強迫裝機

彬哥

真的嗎? 先前幾次車隊出遊都是ETC車道塞到不會動耶!
都是外車道比較快說........ ...
阿翔ㄟ 發表於 2010-5-6 10:59

    阿翔ㄟ...我也遇過...
但比例不高..況且.如果etc塞車..可以轉去其他收費車道..
這樣也多一個選擇啊....

ga011266

裝一裝..很方便的啦.....
舉個例..
從礁溪.頭城上5號(接雪隧)..假日通常人山人海..
但是..接入5號時.你會發 ...
彬哥 發表於 2010-5-6 08:58

大推~+1+1!

小巴

看一下高公局的新聞稿吧!相信大家對一些事會了然於胸的

http://www.freeway.gov.tw/Publish.aspx?cnid=195&p=1723
國道高速公路預計於民國101年12月開始全面計程電子收費，實現用路人「走多少、付多少」公平計程收費之目標。實施計程收費後，預期高速公路行車將更為順暢，用路人可節省行旅時間與油耗成本，發揮節能減碳之社會效益，期待社會各界給予政策支持。
    計程收費政策係於電子收費規劃以BOT模式推動時即已確立，而計程收費觀念係自高速公路通車收費以來，即有民眾陸續反映計次收費並不公平。
(1)對短程者不公平：現行收費站間距約35公里，交流道間距約10公里以下，例舉五股~林口 7公里付費40元，內湖~中壢 50餘公里同樣付40元，顯見收費之不公平。
(2)對長程者不公平：都會區短程旅次多不用繳費，此類短程交通量影響該路段之通暢，亦即干擾長程繳費者之使用順暢道路之權益。
    基於上述民意反映而有仿日本匝道計程收費之建議，惟以往因增加匝道收費站用地與人力考量，難以落實計程收費，現藉由電子收費技術克服用地、人力問題，政策面於是朝計程收費規劃，並預計於民國101年12月完成計程電子系統建置，開始全面實施計程電子收費。
    未來實施計程收費未裝OBU之用路人如何上路與繳費?因目前並未強制立法規定需裝設OBU方可上高速公路，故未來無OBU之用路人仍可行駛高速公路。針對未裝設OBU之用路人，將規劃自動補繳期限期補繳，倘期限内未自動補繳，則由遠通電收公司以影像為佐證資料寄發欠費通知單，請用路人補繳通行費。
    另為便利低用量或不常使用高速公路之用路人完成繳交通行費手續，本局已要求遠通電收公司研議未來高速公路實施按里程計費時，提供用路人更多元化配套措施如租借e通機，上國道前先電話或網路預約，以減少用路人繳費之困擾。
    關於民眾所關心之計程費率為何?目前本局針對計程費率相關議題，業已委託專業學術機構進行專案研究，全案將進行國道路網交通量調查及運量預測，並在符合償本、使用者付費兩大原則下，通盤考量各項工程建設計畫、國道基金財務自償率之限制及財務現況等，研擬最適計程通行費率。預計於民國99年4月提出具體研究成果，目前媒體所載之費率，均屬臆測，未來倘有具體研究結果，本局將會適時向社會大眾提出說明。

D88

睡魔

(1)對短程者不公平：現行收費站間距約35公里，交流道間距約10公里以下，例舉五股~林口 7公里付費40元，內湖~中壢 50餘公里同樣付40元，顯見收費之不公平。

小巴 發表於 2010-5-6 12:19

一高苗栗上,員林下.79公里也只要40元.
二高大山上,南投下,100公里也只要40元.
其他2.4.6.8.10號國道隨你走,通通不用錢.

湯姆嗑滷蛋

不裝+1

JY

不“爽”裝+1

小亞

不“爽”裝再+1

文章

....

大慶

綿羊

breakstylee

肥蛙

真的嗎? 先前幾次車隊出遊都是ETC車道塞到不會動耶!
都是外車道比較快說........ ...
阿翔ㄟ 發表於 2010-5-6 10:59

    沒錯+1

LKT

開很慢的G37

圖利特定財團

stanley4109

每次跟車隊出去，

經過摸摸手都被海放，

才讓我決心裝，

但僅限於車隊活動使用~~~



PS：

題外話罵一下，

車機安裝也照側面水平線放置，

時速50km/hr刷過，

但讀不到後我去補繳，

卻是要付元價而不是95折，

趕羚羊的小孩咧~

你家東西爛還要我花時間+花油錢+多花兩塊給你咧~~~

合理嗎？？？

話說回來，小弟這點小錢也還負擔的起，

但"遠通電收"這麼大間的公司一定要小弟我用這麼一點小錢砸你們才爽嗎？

一定要人家唱"草泥馬戈壁"給你們聽嗎？

Hsiang

我也沒裝...兒且過的時候還要特別注意有沒有超速

小糕

就算上高速次數太少~~~還是不爽裝！

小迪

LKT

還是裝了比較方便,
雖然常常扣款失敗(前檔有貼隔熱紙)
大家不要被媒體誤導了,
就算不公不義我們也得不到什麼好處,
也沒什麼壞處,
OBU是醜了點,
大了點,
但是方便就好!