[汽车之家 新车图解] 对于大多数中国人来说，MITSUOKA（光冈）这个品牌还是显得比较陌生，这家公司于1968年在日本成立，从诞生之日起，它就致力于高端和豪华领域，纯手工制造和限量生产成为它诠释尊贵的筹码，甚至部分人称之为“日本的劳斯莱斯”。虽然该品牌已携带三款车型于去年的北京车展在国内上市，但直到数个月后的今天才在店里见到了实车，这意味着国内消费者真正拥有了享有它们的权利。
或许你已经注意到我把英文字母MITSUOKA放在前面而不是直接称呼光冈，因为从经销商处获得消息称，“光冈”这个中文名字很有可能被官方抛弃，他们即将酝酿一个崭新的名称来更好地塑造自己的形象，从中也似乎可以看出该品牌已经着力向中国的上层阶级发起进攻。
大蛇OROCHI | | 车型 | 售价(万元) | | 3.3L普通版 | 148 | | 3.5L机械增压版(实拍车型) | 189 |
我们此次拍到的是MITSUOKA（光冈）旗下的超级跑车OROCHI大蛇，根据动力不同，它有两款车型，售价分别为148万和189万，今天向大家展示的是后者——也就是采用3.5升机械增压发动机的版本，在昂贵售价的背后，它的价值是否与价格相符呢？
有一点值得明确，光冈更像一个改装厂商，将别人的底盘、发动机等重要的部件拿过来，通过自己对豪华的理解重新定义，大蛇也是这样的一款产品。
蛇常常给人以凶狠险恶的感觉，汽车为了突出性能或是给人留下深刻的印象，设计师也往往以一些生猛的线条来表达，而如果这种凶险的动物情融入汽车上，那就诞生了MITSUOKA 大蛇。对比上述的两幅图片，是否可以看出它们的相似之处？从大灯的造型到进气格栅，再到W形状的保险杠部分，在卡通图画的八歧 大蛇上都能找到相似的地方，多看两眼总是那么令人毛骨战栗，也可能是我对蛇有与生俱来的恐惧吧。 光冈也很注意细节上仿生学设计，仔细观察会发现前灯组上有条细黑的线条，它尽可能将神话中的形象刻画得惟妙惟肖，这就是 大蛇的眼珠，这种点睛之笔往往也更能展现出内层次的神韵。平时似乎也很少能看到在玻璃灯罩上直接画出一条线的设计。 大蛇的车身线条非常复杂，就像蛇弯弯曲曲的身材一样，看惯了 法拉利、 兰博基尼等比较“板”的造型，在看这款来自东方的超级跑车还别有番韵味。前245mm/后285mm的轮胎宽度没的说，这是强大抓地力的保证，来自著名跑车 本田NSX的底盘也将为它带来良好的操控基础。轮毂的造型不算引人注目，关键是18寸的规格用在一款看起来体积还不小的车型上有点不够冲击力。 大蛇的尾部与车头呼应，表现 元素也与前脸基本相同，只是灯组的颜色变了。扰流板的造型比较特别，看上去就像展开的双翼，令人印象深刻。总的来说， 大蛇的外观流畅度很不错，扁平的车身也带给人们十足的扎实感。同大多数超级跑车一样， 大蛇也采用了更有利于重量分配的中置发动机设计，根据价位不同，它共有两种排量。
大蛇OROCHI | | 车型 | 动力参数 | | 3.3L普通版 | 172kW（234马力） 328N·m | | 3.5L机械增压版 | 228kW（310马力） 425N·m |
大蛇的动力系统来自丰田，就动力参数而言，3.3L普通版看起来并不那么强劲，我也担心它是否真正能够做到像外表那样凶猛；而3.5L机械增压版拥有310马力的最大功率和425牛米的最大扭矩，还是一个不错的数字。但是问题又来了，这款3.5L机械增压版要比普通版贵了41万！这个差价值得么？反正我有点理解不了。
● 内饰篇
作为纯手工制造的品牌，光冈在用料上也舍得下成本，整个中控台都为真皮包裹，而这似乎又不是一层简简单单的蒙皮，而是与多数超级跑车一样是很厚实的那种，再配合白色的手工缝线，看起来有一定的尊贵和豪华感。
大蛇的仪表在通电之前是全黑色的，心想在着车之后或许别有洞天，比如有彩色液晶屏幕之类的，事实上这仅是我的一厢情愿而已，表盘的造型实在太普通了，丝毫没有科技感，某些 元素还带有些 丰田风格。不过在整个仪表的布局上还是多多少少有些仿生学的 元素在里面，我认为是这样的。 除了真皮包裹的中控台面外，中控台其余的部分名没有很特殊的地方。它的方向盘带着明显的 丰田风格，不过看它厚实的样子相信握起来会有着上佳的手感。中控台也普通，在上面只有空调控制面板，音响系统还得需要单独加装。它不像很多同 级别车型一样有着很多调节车辆驾驶状态的按钮，我总觉得价格到这份儿上了，没有任何让人兴奋的东西实在是有点遗憾。 就在我夸奖它的真皮内饰时，也发现了一个不大不小的问题，副驾驶安全 气囊盖的缝隙特别不均匀，无论什么原因，我认为也不应该在这款接近200万的车型上出现，这样会让挑剔的高端消费者顿时失去购买的信心。 大蛇的左边为雨刷拨杆而右侧为灯光控制，像国内的一些大巴车，这种布局对大多数人来说还是会不太习惯，究其原因是 进口到中国后却仍然延续了右舵车的习惯没做更改。它的 变速箱也来源于 丰田，资料显示这是 雷克萨斯RX上那款， 5AT自动 变速箱无论在挡位数量还是技术上都已显现疲态，尤其是结合价位来考虑，确实有些拿不出手。 实拍车型采用了白色的真皮座椅，腿部和背部支撑面积都不小，就目测来看，它似乎也并非追求超级跑车式的纯粹包裹性，而是融入了一些舒适性的 元素在里面，当然了，这个结果是带着我的一点想象而已。它没有电动座椅，如果给它找一个合理的理由，那就是减轻重量，不过比它便宜的 保时捷等车型也都装了电动座椅，这款186万的车型真的是在意那么点重量么？ ● 总结 从仿生学的角度来看，我认为 大蛇的造型是很成功的，它将日本神话故事中的八歧 大蛇尽可能得转化成机械语言，低矮扁平的身材也完全是一副超级跑车的样子。相对而言，内饰除了大量的真皮包裹外我还真没有找到什么亮点，不夸张的说，从方向盘到仪表再到中控台都与普通的平民车很相似，以至于我找不到在国内卖148万起的理由。 | 
/1 
發表於 2011-3-15 23:43:37
發表於 2011-3-16 08:44:08
發表於 2011-3-16 11:33:44
